戻って来とるもんでかんて
単身で敵地に乗り込み、お客さんに
囲まれてボッコボコにされそうになったり
とても過酷でした。。。
独りで出歩くのは怖い＆寂しいので
お客さんに「僕を見捨てないで」って泣きついて
夜ごはんは連れてってもらったりしちゃったけど。
帰ってきてかなり風邪気味。
この前からひと月しかたってないのに
えらい暑かったような気がする。
海の家にいるみたい。
今回は一度も日本食には浮気せず
おなかの調子がおかしくなるほど
辛いタイ料理ばっかり食ってやったぜ！
しっかしタイの人、ドエリャー辛いのに
なんで「マイペ～、アロ～イ」なんて
いとも簡単に嘘つくかね？(笑)
で、何気なく撮った
帰りの飛行機のジェットエンジン。
まさか。。。
ロールスのエンジンじゃちょっと嫌だな・・・。
コメント
セレブぅ♪
投稿者: Nao@GHIA69 | 2008年01月17日 08:36
俺も金曜に戻るでかんてー。
投稿者: ユッケ | 2008年01月17日 12:36
「マイペ～、アロ～イ」って
「すんげ～、あま～い」ですか？
投稿者: よしあき | 2008年01月17日 18:21
ﾛｰﾙｽﾛｲｽ・ﾄﾚﾝﾄ800。
日本にのｴｱﾗｲﾝにはﾛｰﾙｽのｴﾝｼﾞﾝを搭載した飛行機が少なくてね。
(今は1つもないんじゃないか？)
GEとP&Wばかりだもんで、RRのﾏｰｸを見ると興奮するでかんて。
ちなみにETOPSとは、いわゆるｴﾝｼﾞﾝの信頼性の証みたいなもので、
例えばETOPS180と言ったら、片発停止時に代替空港まで180分間以内
だったら飛んでもよいですよというﾙｰﾙ。
昔々、双発機で太平洋を越えられない時代がありました。
海の上では、片発停止時にすぐに降りられる空港がなかったから。
しかし今ではETOPS207を認定されたｴﾝｼﾞﾝもあるから、
楽々太平洋を超えられるんだな。
ﾀｲとは全然関係ないが・・・。
どうでもいいﾏﾆｱな知識でｽﾏｿ。
投稿者: 航空マニア | 2008年01月17日 21:23
ほんとにロールスのエンジンだったんかね。ほえ～。
マークがハゲハゲだでかんがね。
タイを現地時間0:10発だったんだけど
日本時間で言えば夜中の2:10。
日本に着いたのが
タイ時間の土曜の朝5:30。
日本時間なら7:30。
そのまま仕事へ。
過酷すぎて腹立ってきた！
まいぺ～＝カラクナイ
あろ～い＝オイシイ
ちんちん＝本当
さば～い＝キモチイイ
はい、すぐ使えるタイ語講座でした。
投稿者: もりのり | 2008年01月18日 22:08
ﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭｴｱｳｪｲｽﾞのﾄﾘﾌﾟﾙｾﾌﾞﾝが事故ったね。
ﾀｲﾑﾘｰにも自国のRRｴﾝｼﾞﾝを搭載した機体。
ﾆｭｰｽ見る限り、両ｴﾝｼﾞﾝ止まったとか。
ﾊﾞｰﾄﾞｽﾄﾗｲｸの可能性を示唆していたが、
ETOPS認定されてるｴﾝｼﾞﾝが両方停止って、
何のためのETOPS認定かと疑問になる。
しかし、もりのり社は酷いもんだな。
あの深夜便に乗ってそのまま出社かよ。
お疲れさんです。
投稿者: 航空マニア | 2008年01月18日 23:18
やっぱり吸気口にはフィルターつけとかにゃいかんね。
僕のマシーンも鳥吸い込まないように気をつけよう。
この写真の撮れる位置に座ってたんだけど
エンジンの外観が妙に小汚かったので
もしもタービンの羽根が一枚飛んできたら
死ねる場所だなぁと漠然となんか嫌だったな。
まぁもりのり社で休んだる！って駄々こねたら
休めたと思うんだけどね。
投稿者: もりのり | 2008年01月20日 23:44