MSDイグニッション
モリムシ号のエンジンは圧縮11もあるのに
点火系は009デスビにコンピュファイヤとブルーコイル。
真冬にエンジン掛かりにくい事もないし(コツはあるけど)
真夏の渋滞で毎日乗っていても別に調子が悪いわけでもない。
でもせっかく持ってるので、来週のレースがいいきっかけだと思って
思い切ってMSDをつけてみたぜ。
ユニットが壊れたらいつでも戻せる回路にしようと妄想し、
以下のような構造に。
5秒で復帰！
(ただしコイルが壊れたらアウト 汗)
プラグギャップを広げるとデスビが壊れそうな気がするので
プラグはそのまま。ってかプラグ取るのに
キャブ外さないといかんのでメンドクセーのです。。。
で、とりあえずのインプレ。
まず、室内に置くとチキチキやかましい。(知ってはいたけど・・・)
こんなに盛大にやかましいのにVW界ではあまり話題にならないような？
もともとやかましいワーゲンだから？(笑)
ゆ～すけ号がチキチキやかましいのをからかってたのに同類に・・・(笑)
次にセッティングの谷が埋まる。
モリムシ号が不得意とするアクセル開度と回転数の
組み合わせがあったのだけど(4速1500回転から全開とかね)
それがずいぶんマシになってる。かぶらないとは言わないけど
セッティング失敗作でもそこそこ走っちゃうかも。
そんなわけでセッティングバッチリだとありがたみは薄いかも。
ますます年中同じジェットで走ってしまいそう。。。(笑)
最近気温がググッとさがったり上がったりなんで
このパワー感の変化は気のせいかもしれないので
来週のレースまで1週間しかないけど通勤で様子みます。
耳栓して。。。(笑)